Marmara Denizi'nde meydana gelen gemi kazası sonrasında tutuklanan Alsu gemisinin kaptanları, savcılık ifadelerinde suçlamaları reddetti. Kaptanlar, kazanın kendi ihmallerinden değil, ışıkları ve AIS cihazı kapalı olan Tuğberk İmamoğlu gemisinin aniden rotasını değiştirmesinden kaynaklandığını savundu.
İstanbul Silivri kıyılarından 35 kilometre açıkta gerçekleşen kazada, Alsu gemisine çarpan Tuğberk İmamoğlu gemisi battı ve 10 mürettebat kayboldu. Kaybolan mürettebatı arama çalışmaları, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı'na ait insansız hava araçları ve 'TCG Akın' gemisi tarafından destekleniyor. Milli Savunma Bakanlığı, Tuğberk İmamoğlu gemisinin yerinin tespit edildiğini duyurdu.
Savcılık ifadelerinin ardından mahkemeye sevk edilen Alsu gemisinin 1. kaptanı Ahmet Erarslan ve 3. kaptanı Murat Evcimen tutuklandı. Diğer dört mürettebat ise adli kontrol şartıyla serbest bırakıldı. Savcılık, kaptanların köprü üstünde yeterli personel bulundurmadığını ve vardiya organizasyonunun usulüne uygun olmadığını belirtiyor.
1. kaptan Ahmet Erarslan, kazanın meydana geldiği saatlerde istirahatte olduğunu ve olayın kendi kontrolü dışında gerçekleştiğini ifade etti. Erarslan, çarpışma anında duyduğu ses üzerine köprü üstüne çıktığını ve Tuğberk İmamoğlu gemisini sancak kıç omuzluğunda gördüğünü belirtti. Ayrıca, karşı geminin AIS cihazının kapalı olduğunu ve bu nedenle kazada kusuru bulunmadığını savundu.
3. kaptan Murat Evcimen ise olay anında geminin kumandasının kendisinde olduğunu ve tehlikeli manevraları zamanında fark edemediğini ifade etti. Evcimen, gemiye olaydan iki gün önce katıldığını ve köprü üstünde yalnız bırakıldığını belirtti. Ayrıca, telsiz mutabakatına aykırı hareket eden Tuğberk İmamoğlu gemisinin rotasını üzerine çevirdiğini ve çarpışmayı önleyemediğini söyledi.
Kazanın ardından hazırlanan bilirkişi raporunda, köprü üstü vardiya organizasyonunun usulüne uygun oluşturulmadığı ve kaptanların denetim yükümlülüğünü yerine getirmediği tespit edildi. Bu durum, kaptanların savunmalarıyla çelişiyor ve kazanın meydana gelmesinde ihmallerin rol oynadığı iddiasını güçlendiriyor.
Olayın ardından başlayan soruşturma kapsamında, savcılık ve bilirkişi raporları ışığında kaptanların sorumluluğu değerlendiriliyor. Kazanın nedenleri ve sorumlularının belirlenmesi için yürütülen soruşturmanın sonuçları, denizcilik sektöründe güvenlik önlemlerinin gözden geçirilmesine yol açabilir.
Kaynak: Hürriyet Gündem · https://www.hurriyet.com.tr/gundem/alsunun-kaptanlari-kendilerini-boyle-savundu-43296531 · Kaynaklarımız
Foto: Hürriyet Gündem · Kaynaklarımız
Yorumlar (0)
İlk yorumu sen yaz.