Lexus, 2027 yılında Çin pazarında yerel elektrikli SUV üretimine geçiş yapacağını duyurdu. Bu karar, markanın yaklaşık 30 yıldır sürdürdüğü ithalata dayalı satış politikasında önemli bir değişim anlamına geliyor. Hakan Hasırcıoğlu'nun bildirdiğine göre, bu yeni strateji, Lexus'un yerel premium elektrikli araç üreticileriyle daha etkili bir şekilde rekabet etmesini sağlayacak.
Yeni Üretim Tesisi
Lexus'un Çin'deki üretim operasyonlarının merkezi, Toyota'nın Şanghay'ın Jinshan bölgesinde inşa edeceği yeni fabrika olacak. 2025 yılında inşaatına başlanacak olan bu tesis, tamamen Toyota'ya ait bir yapı olarak faaliyet gösterecek. Bu bağımsız üretim tesisi, Lexus'un mevcut Çinli ortak girişimlerinden ayrı bir şekilde çalışmasına olanak tanıyacak.
Fabrikada uygulanacak olan üretim teknolojileri, geleneksel yöntemlerden önemli ölçüde farklılık gösterecek. Özellikle, çok sayıda parçayı büyük alüminyum dökümlerle birleştiren gigacasting yöntemi kullanılacak. Bu yöntem sayesinde araçların parça sayısının azaltılması ve montaj süreçlerinin daha verimli hale getirilmesi hedefleniyor.
Yenilikçi Montaj Sistemleri
Ayrıca, üretim hattında geleneksel konveyör sistemlerinin yerine, araçların montaj istasyonları arasında kendi kendilerine hareket ettiği bir düzen kurulacak. Bu otonom sistem, tesisin üretim verimliliğini artırmayı amaçlıyor. Başlangıç aşamasında fabrikada aylık yaklaşık 1.000 adet araç üretilmesi planlanıyor, ancak uzun vadeli üretim hacmi ve kapasite artışına yönelik takvim henüz açıklanmadı.
Batarya Teknolojisi ve Rekabet Avantajı
Yeni modelin batarya teknolojisi hakkında henüz net bir bilgi paylaşılmamış olsa da, Toyota'nın Idemitsu Kosan ile geliştirdiği sülfür bazlı katı hal bataryaların 2027-2028 döneminde kullanıma sunulması hedefleniyor. Ancak bu bataryaların Çin'deki Lexus SUV modelinde yer alıp almayacağı doğrulanmamış durumda. Bazı kaynaklar, ilk modelin prizmatik üçlü lityum veya lityum demir fosfat hücrelerle gelebileceğini öne sürüyor.
Yerel üretimin en önemli avantajlarından biri, ithal binek otomobillere uygulanan yüzde 15'lik gümrük vergisinin ortadan kalkmasıdır. Bu durum, Lexus'un Nio ve Zeekr gibi yerli premium elektrikli araç markalarıyla rekabet ederken önemli bir maliyet esnekliği sağlamasına yardımcı olabilir. Ancak, bu maliyet avantajının nihai satış fiyatlarına nasıl yansıyacağı henüz belirsizdir. Lexus'un bu hamlesi, Çin pazarındaki pazar payını korumak ve güçlendirmek için kritik bir adım olarak değerlendiriliyor.
Yorumlar (0)
İlk yorumu sen yaz.